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Un groupe électrogène est un ensemble de systèmes électromécaniques qui convertit l'énergie chimique (diesel, essence, etc.) d'abord en énergie thermique, puis l'énergie thermique en énergie mécanique, et l'énergie mécanique en énergie électrique. Il sert de source d'alimentation de secours fiable partout où l'électricité du réseau est interrompue ou indisponible.

Les dispositifs qui convertissent l'énergie chimique en énergie mécanique en brûlant des carburants — essence ou diesel — sous haute pression et à des températures instantanément élevées sont appelés moteurs à combustion interne, ou simplement MOTEURS. Le moteur fournit la force motrice du groupe électrogène et constitue le cœur du système.

Les applications typiques peuvent être regroupées en quatre grandes catégories : • Dans les résidences, les commerces et les cliniques, pour l'alimentation de secours de l'éclairage et des appareils électriques, • Dans les espaces de loisirs (camping, bateaux, événements) et sur les marchés mobiles, • Sur les sites industriels — installations de production et ateliers, • Dans les installations critiques telles que les centres de données, les hôpitaux et les aéroports qui ne peuvent tolérer aucune interruption. Berksan Jeneratör fournit des groupes électrogènes dans les gammes de puissance et de caractéristiques adaptées aux besoins de tous les domaines d'application ci-dessus.

Les groupes électrogènes portables sont des solutions d'énergie de secours de faible puissance, transportables et à installation rapide. Ils sont utilisés sur les chantiers, dans les campings, lors d'événements en plein air, dans les petits ateliers et dans tout environnement nécessitant une alimentation temporaire. Pour bien choisir un groupe électrogène portable, la puissance en watts de chaque appareil à alimenter doit être calculée puis additionnée ; la puissance de démarrage des moteurs (en particulier 2 à 3 fois la puissance nominale pour les réfrigérateurs, climatiseurs et compresseurs) doit être prise en compte. La puissance nominale de sortie est indiquée à 100 m d'altitude et à 25 °C de température ambiante ; pour chaque augmentation de 300 m d'altitude, on observe une baisse de 3,5 %, et pour chaque augmentation de 5,5 °C de température, une baisse de puissance de 2 %.

Il n'existe pas de carburant unique qui soit le bon ; le choix dépend des besoins et des conditions. Groupes électrogènes diesel : • Avantages : le carburant peut être stocké, s'approvisionne facilement et ne s'enflamme pas aisément ; adapté aux fortes demandes de puissance et au fonctionnement continu. • Inconvénients : l'installation d'un grand réservoir de carburant augmente le coût du système. Groupes électrogènes à essence : • Avantages : offrent un coût d'entrée de gamme économique dans la classe de faible puissance ; transportables et légers, ce qui en fait un choix pratique pour le camping, les petits chantiers, les ateliers et les besoins de puissance temporaires. Ils permettent une mise en place et un démarrage rapides. • Inconvénients : la consommation de carburant est plus élevée que celle du diesel, le stockage du carburant est plus limité, et l'essence présente un risque d'inflammation plus élevé. Ils ne conviennent pas aux fortes demandes de puissance ni au fonctionnement continu/prolongé, c'est pourquoi ils ne sont disponibles que dans notre gamme portable/mobile.

Les groupes électrogènes diesel sont privilégiés pour les projets exigeant une forte densité de puissance, un fonctionnement continu et une flexibilité de stockage du carburant. Les groupes électrogènes à essence se distinguent comme une solution économique dans la classe de faible puissance ; grâce à leur conception transportable, ils constituent un choix pratique pour le camping, les petits chantiers, les ateliers et les usages temporaires sur site. Pour les infrastructures critiques (centres de données, hôpitaux, etc.), les installations industrielles et les besoins d'alimentation de secours de longue durée, le diesel est le bon choix. Pour les cas d'usage de faible puissance, transportables et temporaires, les modèles à essence que nous proposons uniquement dans notre gamme portable/mobile offrent un résultat plus adapté. L'équipe technique de Berksan Jeneratör détermine avec vous le type de carburant le plus adapté à votre projet, au moyen d'une étude de site spécifique au projet.

Le carburant utilisé doit être conforme aux normes EN 590 ou ASTM D975. La teneur en soufre du carburant doit être inférieure à 0,5 % ; sinon, le carbone qui interagit avec le soufre liquide provoque des rayures et une usure des surfaces métalliques. L'indice de cétane minimum du carburant doit être de 40. Aux altitudes de 1500 m ou plus, ou dans des environnements en dessous de -20 °C, un indice de cétane supérieur à 50 est recommandé. L'indice de cétane correspond à la capacité d'inflammation du carburant diesel ; il se situe entre 50 et 65 pour les moteurs à haute vitesse et entre 20 et 45 pour les moteurs à basse vitesse.

Si le groupe électrogène doit être installé dans un espace clos, les critères suivants doivent être respectés : • Un dégagement suffisant doit être laissé autour du groupe électrogène pour l'implantation, l'installation et l'accès ultérieur au service. • Le local du groupe électrogène doit disposer d'une porte suffisamment grande pour laisser passer le groupe ; la machine doit pouvoir être sortie facilement en cas de besoin. • Le sol doit être de niveau et comporter une dalle en béton capable de supporter le poids du groupe électrogène. • Les ouvertures d'entrée d'air frais et d'évacuation destinées au refroidissement doivent être dimensionnées pour répondre aux besoins en air du moteur ; l'air chaud rejeté par le radiateur doit être évacué vers l'extérieur par un conduit approprié. • Le local doit être protégé contre les facteurs extérieurs tels que les précipitations et les températures extrêmes. • Il doit être isolé des substances nocives en suspension dans l'air telles que les poussières abrasives ou conductrices, les peluches, la fumée, les vapeurs d'huile et les gaz d'échappement.

Une isolation, un support et une tuyauterie d'échappement adéquats réalisés conformément à la norme TSE 8528 — ainsi que des étapes de conception et d'installation menées selon les règles de l'art — réduisent considérablement les vibrations. Chaque groupe électrogène est construit comme un module unique avec le moteur et l'alternateur accouplés ensemble ; l'ensemble est monté sur le châssis à l'aide d'isolateurs en caoutchouc flexibles. Un sol en béton plat et de résistance suffisante convient à la plupart des installations. Pour les bâtiments sensibles et stratégiques, une dalle de fondation spéciale à spécification sismique — conçue sous la responsabilité d'un ingénieur en génie civil ou en structures — est nécessaire pour isoler totalement les vibrations de la structure.

Il existe quatre sources principales de bruit provenant d'un groupe électrogène : • Bruit d'échappement : causé par la propagation des gaz d'échappement avec vibration. • Bruit mécanique : provenant du moteur, de l'alternateur et des composants du capot. • Bruit du radiateur : provenant de l'air de refroidissement traversant les ailettes du radiateur par l'intermédiaire du ventilateur. • Bruit structurel : causé par les vibrations et un montage desserré. Berksan Jeneratör réduit ces sources à des niveaux optimaux grâce à des capots insonorisés, des lignes d'échappement silencieuses et une installation correcte. Sur nos modèles à capot standard, le niveau sonore mesuré à 7 mètres se situe dans la plage de 65 à 75 dB(A) ; sur nos modèles super silencieux, il est inférieur à 60 dB(A).

Les erreurs les plus fréquemment rencontrées sur le terrain sont les suivantes : • Ne pas choisir le bon mode de fonctionnement (Standby, Prime, Continuous) pour l'usage prévu au moment de l'achat. Un mauvais choix raccourcit la durée de vie du moteur et provoque des pannes graves. • Une circulation d'air insuffisante dans les locaux clos ; cela entraîne une surchauffe, des dommages ou l'arrêt de la machine. • L'absence d'équipement de protection supplémentaire dans les environnements très humides ; cela provoque la corrosion de l'alternateur, du moteur et des composants métalliques. • Ne pas tenir compte des températures ambiantes élevées et des altitudes élevées ; une étude de site doit être demandée avant l'achat. • Un surdimensionnement du groupe électrogène ; le faire fonctionner en particulier à moins de 30 % de charge provoque de graves dommages au moteur. • Des incompatibilités monophasé / triphasé dans les résidences ; cela provoque des pannes de l'alternateur. • L'utilisation de filtres bon marché et de mauvaise qualité, le non-respect des intervalles d'entretien et le choix d'un service non agréé affectent tous directement la durée de vie du groupe électrogène. Il est recommandé de travailler avec des équipes professionnelles pour tous les services de dimensionnement de la puissance, d'installation, de montage, d'entretien et de réparation.

Lorsque l'électricité du réseau est coupée ou que la tension du réseau sort de la plage définie, si votre groupe électrogène dispose d'un matériel de fonctionnement automatique (carte de commande), le système le détecte, démarre automatiquement le groupe électrogène et alimente le bâtiment. Le temps de transfert est de 8 à 10 secondes au maximum. Lorsque l'électricité du réseau revient ou retrouve ses limites normales, après une courte période de surveillance (une fois la tension vérifiée comme étant saine), la carte de commande transfère la charge du groupe électrogène vers le réseau. Le groupe électrogène fonctionne ensuite au ralenti pendant 3 minutes pour se refroidir, puis s'arrête.

Sur les groupes électrogènes qui ne bénéficient pas d'un entretien périodique, les situations suivantes se produisent : • Le groupe électrogène sort du cadre de sa garantie. • Des écarts apparaissent dans les valeurs de tension et de courant ; le groupe électrogène ne peut pas fonctionner correctement. • Des pannes fréquentes et successives surviennent. • L'usure des composants mécaniques s'accélère. • La durée de vie du moteur est considérablement réduite. Berksan Jeneratör réalise toutes les opérations — y compris les contrôles de l'huile moteur, du filtre à huile, du filtre à carburant, du filtre à air, de l'antigel et de la batterie — dans le cadre de contrats d'entretien périodique effectués par des équipes agréées.

Berksan Jeneratör est toujours joignable via sa ligne d'assistance technique 24h/24 et 7j/7. À Istanbul et dans les provinces environnantes, une intervention sur site est assurée en 2 à 4 heures en moyenne ; grâce à notre vaste réseau de services agréés à travers la Turquie, une arrivée le jour même est également visée dans les régions éloignées. Des délais d'intervention garantis peuvent être définis pour les installations critiques dans le cadre de contrats SLA.

Les groupes électrogènes fabriqués par Berksan sont livrés avec une garantie usine de 2 ans. La garantie couvre les composants principaux, notamment le moteur, l'alternateur et le panneau de commande. Faire effectuer l'entretien périodique auprès des services agréés Berksan assure la continuité de la garantie. Le support en pièces détachées et en service continue d'être proposé même en dehors de la période de garantie.